1982

GRAN PREMIO SUDAFRICA 1982

Prove non ufficiali:

Giovedì mattina: sciopero dei piloti

Venerdì mattina: 1’14”056

Sessioni di qualifica:

Giovedì pomeriggio: sciopero dei piloti

Venerdì pomeriggio (pista asciutta, poi umida, mite): 1’10’685

Tempo del giro veloce in gara (n. giro): 1’11’785, 13° assoluto (66)

Causa del ritiro (n. giro): —

Punti: 0

Punti totali nella classifica del campionato conduttori: 0

GRAN PREMIO BRASILE 1982

Prove non ufficiali:

Venerdì mattina: 1’31”912

Sabato mattina: 1’35”945

Sessioni di qualifica:

Venerdì pomeriggio (pista asciutta, afa): 1’31”790

Sabato pomeriggio (pista asciutta, afa): 1’32’093

Tempo del giro veloce in gara (n. giro): 1’38”046, 10° assoluto (5)

Causa del ritiro (n. giro): tamponato da Baldi (21)

Punti: 0

Punti totali nella classifica del campionato conduttori: 0

GRAN PREMIO USA OVEST 1982

Prove non ufficiali:

Venerdì mattina: non disponibile

Sabato mattina: non disponibile

Sessioni di qualifica:

Venerdì pomeriggio (pista asciutta, afa): 1’30”565

Sabato pomeriggio (pista asciutta, afa): 1’29”694

Tempo del giro veloce in gara (n. giro): 1’32”936, 13° assoluto (12)

Causa del ritiro (n. giro): —

Punti: 2

Punti totali nella classifica del campionato conduttori (posiz.): 2 (10°)

GRAN PREMIO DI SAN MARINO 1982

Prove non ufficiali:

Venerdì mattina: Team Lotus assente, non partecipazione

Sabato mattina: Team Lotus assente, non partecipazione

Sessioni di qualifica:

Venerdì pomeriggio: Team Lotus assente, non partecipazione

Sabato pomeriggio: Team Lotus assente, non partecipazione

Tempo del giro veloce in gara (n.giro): —

Causa del ritiro (n. giro): —

Punti: 0

Punti totali nella classifica del campionato conduttori (posiz.): 2 (13°)

GRAN PREMIO BELGIO 1982

Prove non ufficiali:

Venerdì mattina: non disponibile

Sabato mattina: non disponibile

Sessioni di qualifica:

Venerdì pomeriggio (pista asciutta, fresco): 1’18”655

Sabato pomeriggio (pista asciutta, fresco): 1’17”762

Tempo del giro veloce in gara (n. giro): 1’21”577, 9° assoluto (48)

Sosta (n.giro): cambio gomme (19)

Causa del ritiro (n. giro): —

Punti: 3

Punti totali nella classifica del campionato conduttori (posiz.): 5 (9°)

GRAN PREMIO MONACO 1982

Prove non ufficiali:

Giovedì mattina: 1’28”220

Sabato mattina: 1’27”363

Sessioni di qualifica:

Giovedì pomeriggio (pista asciutta, mite): 1’27”568

Sabato pomeriggio (pista asciutta, mite): 1’26”456

Tempo del giro veloce in gara (n. giro): 1’27”641, 12° assoluto (37)

Causa del ritiro (n. giro): —

Punti: 2

Punti totali nella classifica del campionato conduttori (posiz.): 7 (8°)

GRAN PREMIO STATI UNITI 1982

Prove non ufficiali:

Venerdì pomeriggio: 1’52”371

Domenica mattina: 1’56”918

Sessioni di qualifica:

Sabato mattina (pista asciutta, mite): 1’50”433

Sabato pomeriggio (pista bagnata, fresco): 2’12”481

Tempo del giro veloce in gara (n. giro): 1’55”025, 14° assoluto (13)

Causa del ritiro (n. giro): trasmissione, previo contatto con Guerrero e Patrese nel corso della settima tornata (17)

Punti: 0

Punti totali nella classifica del campionato conduttori (posiz.): 7 (9°)

GRAN PREMIO CANADA 1982

Prove non ufficiali:

Venerdì mattina: 1’33”686

Sabato mattina: 1’29”251

Sessioni di qualifica:

Venerdì pomeriggio (pista bagnata, mite): 1’33”242

Sabato pomeriggio (pista asciutta, afa): 1’29”228

Tempo del giro veloce in gara (n. giro): 1’31”508, 13° assoluto (36)

Causa del ritiro (n. giro): —

Punti: 3

Punti totali nella classifica del campionato conduttori (posiz.): 10 (8°)

GRAN PREMIO PAESI BASSI 1982

Prove non ufficiali:

Giovedì mattina: 1’17”915

Venerdì mattina: 1’17”327

Warm-up (sabato mattina): 1’20”584

Sessioni di qualifica:

Giovedì pomeriggio (pista asciut. e bagnata, fresco): 1’17”620

Venerdì pomeriggio (pista asciutta, afa): 1’17”817

Tempo del giro veloce in gara (n. giro): 1’22”035, 19° assoluto (33)

Sosta (n. giro): fenomeno del saltellamento porpoising (28)

Causa del ritiro (n. giro): tenuta di strada (40)

Punti: 0

Punti totali nella classifica del campionato conduttori (posiz.): 10 (8°)

GRAN PREMIO GRAN BRETAGNA 1982

Prove non ufficiali:

Venerdì mattina: 1’10”370

Sabato mattina: 1’12”617

Warm-up (domenica mattina): 1’14”753

Sessioni di qualifica:

Venerdì pomeriggio (pista asciutta, mite): 1’10”650

Sabato pomeriggio (pista asciutta, afoso): 1’10”735

Tempo del giro veloce in gara (n. giro): 1’14”198, 9° assoluto (54)

Causa del ritiro (n. giro): —

Punti: 3

Punti totali nella classifica del campionato conduttori (posiz.): 13 (8°)

GRAN PREMIO FRANCIA 1982

Prove non ufficiali:

Venerdì mattina: 1’40”339

Sabato mattina: 1’39”904

Warm-up (domenica mattina): 1’44”264

Sessioni di qualifica:

Venerdì pomeriggio (pista asciutta, afa): 1’40”569

Sabato pomeriggio (pista asciutta, afa): 1’39”118

Tempo del giro veloce in gara (n. giro): 1’45”902, 17° assoluto (15)

Causa del ritiro (n. giro): pressione del carburante (17)

Punti: 0

Punti totali nella classifica del campionato conduttori (posiz.): 13 (8°)

GRAN PREMIO GERMANIA 1982

Prove non ufficiali:

Venerdì mattina: 1’55”538

Sabato mattina: —

Warm-up (domenica mattina): 1’58”346

Sessioni di qualifica:

Venerdì pomeriggio (pista asciutta, mite): 1’54”476

Sabato pomeriggio (pista bagnata, mite): —

Tempo del giro veloce in gara (n. giro): 1’58”246, 14° assoluto (20)

Sosta (n. giro): cambio minigonna lato sinistro (3)

Causa del ritiro (n. giro): trasmissione (21)

Punti: 0

Punti totali nella classifica del campionato conduttori (posiz.): 13 (11°)

GRAN PREMIO AUSTRIA 1982

Prove non ufficiali:

Venerdì mattina: 1’33”227

Sabato mattina: 1’32”385

Warm-up (domenica mattina) : 1’35”624

Sessioni di qualifica:

Venerdì pomeriggio (pista asciutta, afa): 1’32”686

Sabato pomeriggio (pista asciutta, afa): 1’31”626

Tempo del giro veloce in gara (n. giro): 1’34”597, 6° assoluto (52)

Causa del ritiro (n. giro): —

Punti: 9

Punti totali nella classifica del campionato conduttori (posiz.): 22 (6°)

GRAN PREMIO SVIZZERA 1982

Prove non ufficiali:

Venerdì mattina: 1’05”823

Sabato mattina: 1’05”940

Warm-up (domenica mattina) : 1’08”795

Sessioni di qualifica:

Venerdì pomeriggio (pista asciutta, mite): 1’04”967

Sabato pomeriggio (pista asciutta, mite): 1’05”437

Tempo del giro veloce in gara (n. giro): 1’09”713, 13° assoluto (72)

Causa del ritiro (n. giro): —

Punti: 1

Punti totali nella classifica del campionato conduttori (posiz.): 23 (6°)

GRAN PREMIO ITALIA 1982

Prove non ufficiali:

Venerdì mattina: 1’32”781

Sabato mattina: 1’34”048

Sessioni di qualifica:

Venerdì pomeriggio (pista asciutta, afa): 1’34”429

Sabato pomeriggio (pista asciutta, afa): 1’33”629

Tempo del giro veloce in gara (n. giro): 1’37”516, 17° assoluto (9)

Sosta (n. giro): cambio gomme (18)

Causa del ritiro (n. giro): tenuta di strada, valvola a farfalla bloccata (34)

Punti: 0

Punti totali nella classifica del campionato conduttori (posiz.): 23 (8°)

GRAN PREMIO LAS VEGAS 1982

Prove non ufficiali:

Giovedì mattina: 1’22”707

Venerdì mattina: 1’18”995

Warm-up (sabato mattina): 1’22”326

Sessioni di qualifica:

Giovedì pomeriggio (pista asciutta, afa): 1’19”564

Venerdì pomeriggio (pista asciutta, afa): 1’19”302

Tempo del giro veloce in gara (n. giro): 1’22”309, 14° assoluto (24)

Causa del ritiro (n. giro): motore (28)

Punti: 0

Punti totali nella classifica del campionato conduttori (posiz.): 23 (9°)

Legenda
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"He drove racing cars with the same natural fluidity, feel and precision as he played classical music on the piano …"